| Volume (ft3 / m3) | Fuseaux | Prix HT en £ |
| 42 000 / 1 190 | 24 | 9 682 |
| 56 000 / 1 590 | 24 | 11 467 |
| 60 000 / 1 700 | 24 | 11 861 |
| 69 000 / 1 950 | 24 | 13 045 |
| 77 000 / 2 180 | 24 | 14 012 |
| 90 000 / 2 550 | 24 | 14 794 |
| 105 000 / 2 970 | 24 | 15 647 |
| Volume (ft3 / m3) | Fuseaux | Prix HT en £ |
| 120 000 / 3 400 | 24 | 18 176 |
| 140 000 / 4 000 | 24 | 19 431 |
| 150 000 / 4 250 | 24 | 20 694 |
| 160 000 / 4 531 | 24 | 21 767 |
| 180 000 / 5 100 | 24 | 22 839 |
| 210 000 / 5 950 | 28 | 25 489 |
| 240 000 / 6 800 | 28 | 26 975 |
| 260 000 / 7 362 | 28 | 29 642 |
| 310 000 / 8 780 | 28 | 32 280 |
| 317 000 / 8 976 | 28 | 32 796 |
| 330 000 / 9 344 | 28 | 33 434 |
| 360 000 / 10 194 | 28 | 34 791 |
| 400 000 / 11 327 | 32 | 36 142 |
| 425 000 / 12 034 | 32 | 38 814 |
| Volume (ft3 / m3) | Fuseaux | Prix HT en £ |
| 500 000 / 14 158 | 32 | 42 768 |
| 600 000 / 16 886 | 32 | 48 305 |
| Volume (ft3 / m3) | Fuseaux | Prix HT en £ |
| 56 000 / 1 590 | 12 | sur demande |
| 69 000 / 1 950 | 12 | sur demande |
| 77 000 / 2 180 | 12 | sur demande |
| 90 000 / 2 550 | 12 | sur demande |
| 105 000 / 2 970 | 12 | sur demande |
En compétition aérostatique, le pilote veut monter et descendre plus vite, avec moins d'inertie, en gardant une enveloppe bien arrondie. La série X répond à ces exigences et donne davantage d'autonomie malgré son petit volume. 50 % plus rapide en vitesse verticale qu'une montgolfière normale, sans déformation, ni perte de pression interne de l'enveloppe. Des cloisons internes et le choix d'un tissu plus étanche et plus glissant permettent une diminution de la consommation en carburant, donc une autonomie accrue. Les enveloppes de série X s'adaptent à tous les bas de ballon.
| Volume (ft3 / m3) | Fuseaux | Prix HT en £ |
| 60 000 / 1 700 | 24 | 14 026 |
| 69 000 / 1 954 | 24 | 14 443 |
Le scoop en nomex est très utile pour gonfler l'enveloppe quand il y a du vent. En vol, il contribue à économiser le carburant. Per Lindstrand a perfectionné le scoop avec le Scroop, qui conjugue l'efficacité du scoop et l'élégance de la jupe en ceinturant toute la circonférence de la bouche de l'enveloppe, comme une jupe, mais avec une échancrure dans la moitié supérieure en position de gonflage.
Les vantaux de rotation font tourner tout le ballon autour de son axe et permettent ainsi l'orientation de la nacelle à toout moment du vol. Le pilote positionne la nacelle avant l'atterrissage pour la sécurité des passagers. Les vantaux offrent aussi un agrément dynamique pour faire tourner l'enveloppe et dérouler le message inscrit tout autour sur certains ballons publicitaires.
Le Q-Vent est un système de dégonflage rapide recommandé sur les enveloppes à partir de 3 400 m3 transportant des passagers. Il aide à raccourcir les distances d'atterrissage quand il y a du vent. Option des contrées où les terrains posables sont de petites dimensions. L'évacuation rapide de l'air chaud diminue le trainage au sol.
Les fenêtres de sécurité aident à voir un peu mieux ce qui se passe au-dessus de votre enveloppe. Facteur de sécurité majeur en compétition, également utiles chaque fois que l'on vole en groupe.
| Désignation | Prix HT en £ | |
| Scoop Standard en nomex | 475 | |
| Scoop Medium en nomex | 599 | |
| Scoop Large en nomex | 957 | |
| Scroop Standard en nomex | 675 | |
| Vantaux de rotation (la paire) | 800 | |
| Q-Vent - jusqu'au 210 inclus | 818 | |
| Super Q-Vent - 240 A jusqu'au 600 C | 1 471 | |
| Panneau de déchirure combiné à la soupape (180 et au-dessus) | 2 000 | |
| Fenêtre de sécurité (l'unité) | 142 | |